ブレーキオーバーホール — なぜパッドより先にローターを見るべきか

クラシックカーのブレーキ整備で最初に手をつけるべきはローターだ．パッドの残量は目視で分かるが，ローターの状態は測ってみないと分からない．

ローターの振れと肉厚

ダイヤルゲージでローターの振れを測る．0.05mm を超えていれば，いくら良いパッドを入れてもブレーキング時に振動が出る．次に肉厚を計測し，メーカーが定める最小使用厚を確認する．新品時から 2mm 以上減っていれば交換一択だ．研磨で対応できるのは，振れはあるが肉厚が残っている場合に限る．

フルードの状態も忘れずに

ブレーキフルードは吸湿性がある．水分を吸収したフルードは沸点が下がり，高負荷時にベーパーロックを起こしやすくなる．色が茶色く変色していたら問答無用で交換する．2年に一度の交換が目安だが，クラシックカーの場合は購入時にリセットするのが無難だ．